Nel primo trimestre del 2026, l’Aeroporto di Bologna ha registrato un significativo incremento dei ricavi, con un aumento del 16% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, raggiungendo un totale di 42 milioni di euro. Questo risultato è stato sostenuto dai ricavi aeronautici, che hanno toccato 16,9 milioni di euro, con un incremento del 7,9%, e dai ricavi per servizi di costruzione, legati al piano di investimenti infrastrutturali, che hanno visto un balzo del 57,1% a 12,5 milioni di euro.
Il margine operativo lordo (EBITDA) è cresciuto del 6,6%, raggiungendo 10,1 milioni di euro, mentre l’EBIT è rimasto sostanzialmente stabile a 5,1 milioni di euro, con un incremento marginale dello 0,7%. Tuttavia, l’utile netto consolidato ha mostrato una flessione, scendendo a 2,6 milioni di euro rispetto ai 3,1 milioni di euro dell’anno precedente, a causa di maggiori oneri finanziari legati al finanziamento della Banca Europea per gli Investimenti (BEI).
Ad aprile, il numero di passeggeri ha superato il milione, con un totale di 1.050.047 passeggeri, segnando un incremento del 2,5%. Nei primi quattro mesi dell’anno, il totale dei passeggeri è stato di 3.289.312, con un aumento del 4,2% rispetto allo stesso periodo del 2025.
Prospettive per la stagione estiva
Per quanto riguarda la stagione estiva del 2026, gli slot sono stati confermati senza revisioni di capacità, nonostante le tensioni legate al conflitto in Medio Oriente. L’esposizione diretta dell’aeroporto alle dinamiche del Medio Oriente è stimata attorno al 2% del traffico totale.
Nazareno Ventola, delegato e direttore generale dell’Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna, ha commentato i risultati affermando che “nel primo trimestre abbiamo continuato a registrare una crescita del traffico passeggeri, accompagnata da un incremento dei ricavi e della marginalità operativa, insieme al proseguimento del piano di investimenti infrastrutturali”. Ha inoltre sottolineato che questi risultati confermano la solidità del modello di business dell’aeroporto e la sua capacità di mantenere elevati livelli di connettività e qualità operativa, anche in un contesto di forte complessità per il settore.
Ventola ha avvertito che le tensioni internazionali e l’evoluzione dello scenario macroeconomico richiederanno un monitoraggio costante, in particolare per quanto riguarda gli effetti indiretti sulla domanda, sui costi operativi e sulle dinamiche del traffico merci.
