La Commissione Europea ha recentemente aggiornato la sua black list aerea, includendo l’aerolinea algerina Air Express Algeria tra le compagnie aeree cui è vietato operare all’interno dell’Unione Europea. Questa decisione, che entra in vigore immediatamente, avrà un impatto significativo sulla connettività internazionale e sugli standard di sicurezza che i vettori devono rispettare per volare verso l’Europa.
Il divieto è stato motivato da carenze tecniche riscontrate nella procedura di autorizzazione dell’aerolinea come operatore di un Paese terzo. In particolare, Air Express Algeria non ha fornito prove verificabili di aver mantenuto un programma di formazione adeguato per i propri equipaggi di volo, una mancanza considerata grave poiché influisce sulla qualificazione dei piloti che operano voli verso destinazioni europee.
La questione era già stata sollevata nel dicembre 2025, quando l’Easa aveva respinto la richiesta della compagnia di ottenere lo status di operatore di Paese terzo (TCO). Una Commissione tecnica ha quindi deferito la questione al Comitato europeo per la sicurezza aerea, constatando che il vettore non aveva presentato un piano di azioni correttive adeguato. Sono emerse anche preoccupazioni riguardo alla supervisione, alla documentazione sulla formazione e ai controlli operativi sui voli internazionali e turistici di linea.
Con l’inclusione di Air Express Algeria, la lista delle compagnie aeree soggette a divieto operativo nell’Unione Europea si allunga ulteriormente. Secondo l’ultimo aggiornamento dell’Eu Air Safety List, sono attualmente 154 le compagnie aeree escluse dai cieli europei. Di queste, 126 sono certificate in 16 Stati le cui autorità aeronautiche sono state giudicate carenti nella sorveglianza della sicurezza, mentre sei presentano carenze tecniche, tra cui Air Express Algeria. Inoltre, 22 compagnie russe sono escluse dallo spazio aereo europeo a causa di embargo e gravi carenze nelle norme di sicurezza.
In una nota, la Commissione Ue ha sottolineato l’importanza di verificare lo status normativo dei fornitori di servizi aerei, in particolare per i voli charter, le evacuazioni mediche, i pacchetti vacanza e gli accordi con intermediari al di fuori del mercato Ue. Questo divieto serve anche come monito per le agenzie, i tour operator e le società che acquistano capacità di trasporto aereo internazionale, affinché esercitino la dovuta diligenza in scenari di rischio transfrontalieri.
