European Sleeper ha inaugurato il 9 settembre il nuovo collegamento ferroviario notturno tra l’Italia e il Belgio. Il servizio della compagnia belga-olandese si aggiunge alle tratte già operative tra Parigi e Berlino e tra Bruxelles e Praga, ampliando la rete dei collegamenti notturni internazionali.
Il convoglio parte da Milano Porta Garibaldi nelle serate di mercoledì, venerdì e domenica. Il percorso attraversa la Svizzera lungo la linea del San Gottardo, con fermate a Como San Giovanni, Lugano, Bellinzona, Arth Goldau, Göschenen e Aarau. Il treno prosegue quindi verso Colonia e arriva la mattina successiva a Bruxelles Midi/Brussel Zuid.
Dal 14 dicembre 2026 sono previste ulteriori fermate ad Anversa, Breda ed Eindhoven. L’estensione consentirà di raggiungere direttamente anche i Paesi Bassi. Il servizio offre inoltre coincidenze da Bruxelles verso Londra e da Colonia verso Amburgo e Berlino, ampliando le possibilità di collegamento con altre destinazioni europee.
Un’operazione privata con obiettivi di crescita
La sostenibilità economica del progetto è uno degli aspetti centrali per la compagnia, che si definisce interamente privata e partecipata dalla comunità dei suoi azionisti. Chris Engelsman, co-fondatore di European Sleeper, ha spiegato che l’azienda conta 7mila azionisti e punta a raggiungere nel 2026 ricavi per 25 milioni di euro, con 200mila passeggeri trasportati.
Secondo la società, il bacino lombardo rappresenta un mercato rilevante anche per la presenza di circa 2mila cittadini belgi, pari a un quarto della comunità belga residente in Italia. La nuova tratta consente inoltre di combinare più segmenti del viaggio grazie alle fermate in Svizzera e a Colonia, oltre che ai futuri collegamenti con i Paesi Bassi.
Vendite e collaborazione con Arenaways
Le prenotazioni sono aperte dal 2 giugno. Il sito della compagnia resta il principale canale di vendita, ma i biglietti sono disponibili anche su piattaforme come Trainline. European Sleeper ha inoltre avviato colloqui con Trenitalia per distribuire i titoli di viaggio anche attraverso i suoi canali, come già avviene con le ferrovie belghe.
Per la parte italiana del percorso la compagnia collabora con Arenaways, incaricata della trazione fino alla stazione di Milano Porta Garibaldi. Il ceo Matteo Arena ha definito il servizio un test per la gestione di un collegamento internazionale, che richiede il coordinamento tra gestori, infrastrutture e lingue diverse. L’operazione, ha aggiunto, potrebbe aprire la strada a nuove collaborazioni in Italia e all’estero.
Il collegamento rappresenta il secondo servizio attivato da European Sleeper nel 2026. L’espansione si inserisce in una fase di sviluppo del trasporto ferroviario notturno europeo, con l’obiettivo dichiarato dalla compagnia di offrire un’alternativa ai voli sulle brevi distanze.
